Joe Bar Team TN

[oswald66]

Il y a toujours un risque avec un nouveau modèle.

Cependant ici, seule une partie du moteur change, le reste bouge pas, et bm reste quand même un sacré motoriste en moto comme auto...

Acheter une 1200 aujourd’hui, il va falloir faire très gaffe à prendre une occase car la casse sur le second marché des 1200 va être sévère dans quelques mois, les stocks de 1200 d'occase sont en train d'exploser, la saturation de ce modèle risque d'écrouler la côte,

C'est surtout pour ça que j'ai opté pour une 1250 remisée à 5% plutôt qu'un 1200 remisée à 15 %, puis la garantie est de 3 ans, ça laisse le temps de voir venir les éventuelles pannes

[Jay]

Ah point de vue moteur, comme tu le dis si bien, c'est indestructible.

C'est surtout l'électronique qui rencontre pas mal de soucis.

Mais en tout cas, des expériences que j'en ai eues, le SAV BMW est top, au point de changer gratuitement des consommables. Et ça, peu de constructeurs le font.

[oswald66]

L’électronique est la même que l'ancien modèle, donc assez approuvée depuis des années.

[Lebouzin]

J'vous jure que je le fais pas exprès...et puis cela permet aussi faire connaissance avec les voisins ( qui ont été un peu surpris...)

[iranon]

Mon pauvre

[oswald66]

Tu as roulé longtemps comme ça

[ttaazz]

C'est pas la première fois qu'il nous fait le coup même pas peur hein

[FlatTwin]

Ce qui m'a fait quitter bm ? Les concessionnaires, tous des #@*&, et je suis poli.

Faut pas généraliser non plus ! il existe quelques concessions dignes de confiance surtout en province !
Je suis client de JM Thomes à Caissarges (30) et il bénéficie d'une très bonne cote auprès des motards, certains venant même de très loin pour emmener sa bécane à l'entretien
Il faut dire que JM Thomes est un VRAI motard, pas un homme d'affaire qui profite de l'image premium de BMW, il a fait une dizaine de Paris Dakar, quelques uns sur BMW avec son pote Hubert Auriol, pour ceux qui connaissent ...
Concernant la fiabilité je n'ai jamais eu le moindre soucis avec les différents Flat que j'ai eus, du 850 au 1200, et actuellemnt mon RT1200LC me donne entière satisfaction

[Niklos]

L’électronique est  la même que l'ancien modèle, donc assez approuvée depuis des années.

Donc de l'électronique qui tombe souvent en panne... Les 1200 actuels et depuis une petite dizaine d'années sont des nies a ennuis...

[Buzthafuzz]

Ce qui m'a fait quitter bm ? Les concessionnaires, tous des #@*&, et je suis poli.

Faut pas généraliser non plus ! il existe quelques concessions dignes de confiance surtout en province !
Je suis client de JM Thomes à Caissarges (30) et il bénéficie d'une très bonne cote auprès des motards, certains venant même de très loin pour emmener sa bécane à l'entretien
Il faut dire que JM Thomes est un VRAI motard, pas un homme d'affaire qui profite de l'image premium de BMW, il a fait une dizaine de Paris Dakar, quelques uns sur BMW avec son pote Hubert Auriol, pour ceux qui connaissent ...
Concernant la fiabilité je n'ai jamais eu le moindre soucis avec les différents Flat que j'ai eus, du 850 au 1200, et actuellemnt mon RT1200LC me donne entière satisfaction

Bien sûr, il reste des vrais passionnés, mais c'est rare. Si on doit parler des ateliers, je suis passé avec ma Guzzi dans tous les ateliers parisiens de la rive droite, mais le jour où j'ai réussi à trouver une place chez Moto Bel à Asnières, j'ai réalisé que mon moteur n'avait jamais été convenablement réglé avant. J'imagine que JM Thomes a un bon atelier et ça explique sans doute la fiabilité des motos qui sortent de chez lui.

[FlatTwin]

La région Parisienne est en effet assez mal placée en terme de qualité SAV, en particulier chez BMW, et en plus pour les tarifs c'est tellement exhorbitants que beaucoup préfèrent faire entretenir leurs machines à l'extérieur

[Niklos]

De mon côté, on a une Conscession à Seclin. Mon paternel s'est acheté un 1200GS. Au moment de l'achat, il est allé à Seclin et... A été très mal reçu. Résultat, il a acheter sa meule en Belgique. Apparemment, c'est bien mieux la bas. J'en ai parler avec pas mal de frontalier, et, il semblerait que les cons en Belgique sont bien plus sympa qu'en France. (d'ailleurs ma moto n'est entretenu qu'en Belgique...)
edit : à ce sujet, je devrais assister au démontage de mon collecteur début du mois prochain

[FlatTwin]

J'imagine que JM Thomes a un bon atelier et ça explique sans doute la fiabilité des motos qui sortent de chez lui.

J'avais été invité à une soirée organisée par la concession où nous avons eu le privilège d'avoir une démonstration de tout ce qui doit être fait sur la moto, à partir du moment où on la laisse pour un entretien ... trés instructif ! les opérations ne sont pas forcément compliquées, mais elles doivent être faites avec le plus grand soin, même une simple vidange !

[Jay]

La région Parisienne est en effet assez mal placée en terme de qualité SAV, en particulier chez BMW, et en plus pour les tarifs c'est tellement exhorbitants que beaucoup préfèrent faire entretenir leurs machines à l'extérieur

Pourquoi tu dis ça? J'ai eu affaire à deux concessions niveau SAV, Montlhéry & CO2 Coignières ils sont très bien..
Et les tarifs n'ont rien à voir avec BMW Bobillot par exemple.

[FlatTwin]

C'est juste le retour que j'avais eus de mes amis BMistes de Paris, mais bien évidemment ce n'est pas forcément systématique, et puis depuis ce constat peut-être que certaines concessions ont changé entre temps de direction … en tous les cas, quand on en tient un de bon, on ne change plus